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安定感ある走りを支える、オデッセイの特徴をご紹介します。燃費向上と静音を実現した走りの“核となるエンジン。豊かなパフォーマンスを実現する高剛性を追求したボディ。初代から引き継ぐ伝統のサス。多くの洗練された技術の結晶が、アグレッシブな走りを生み出します。
2.4リッターDOHC i-VTECエンジン
Honda独自のVTEC（可変パルプタイミング・リフト機構）とVTC（連続可変パルプタイミング・コントロール機構）を融合したNEWエンジン。高出力・高トルクを実現しながら静音を追求。また、燃焼改善などにより環境性能が大幅にアップし、国土交通省「★★★★低排出ガス車」認定を全タイプにて取得した。
※2004年1月～現行モデルに対応
静剛性と動剛性を徹底追求したボディ
ねじり剛性の向上やダッシュボードアッパー内のクロスメンバーの配置などにより、走行中のフロント・リア部それぞれの上下/左右変位特性を最適化した屈強なボディ。豊かな走行パフォーマンスを支えるためのこだわり抜いたスタイリングが特徴。
CVTオートマチック
無段変速オートマチック。2.4リッターDOHC i-VTECエンジンのパワーを最大限に活かすトランスミッション。坂道などさまざまな状況下において、変速ショックのないなめらかな走りを実現。Sモードに切り替えればスポーティーな走行を愉しむことも可能。また、低油温時からの高精度ロックアップクラッチ制御は、動力伝達効率を向上させ、低燃費化にも貢献している。
4輪ダブルウィッシュボーン・サスペンション
初代オデッセイから継承されている伝統のサスペンション。ロール姿勢を見直し、パネレートを最適化したことでよりなめらかな走行を実現。フロントは高速旋回ブレーキ時のタイヤの動きをコントロールし、優れた安定性を確保した。また、リアにはリアクティブリンクタイプを採用。操縦安定性能で、快適なドライブをサポート。
サイズを感じさせないスムーズな運転
ゆったりと乗れる空間をもちながら、5.4mの最小回転半径により小型セダン並みの小回りのよさを実現。さらに、1.545mm（FF）の低全高により立体駐車場への入庫もできる。
